Audi A6 100 4A C4 Alatukivarren Vaihto

Audille tuli hylkäys katsastuksesta koska alatukivarren laakerointi oli väljä. 
Audin alatukivarren rakenne on sellainen ettei siihen pysty erikseen vaihtamaan helaa vaan koko alatukivarsi pitää vaihtaa, samalla tulee vaihdettua myös alapallonivel ja kallistuksenvakaajan laakerointi koska nämä ovat myös osa alatukivartta ja vaihtuvat siis samalla kun vaihdetaan alatukivarsi. 

Netistä tilattuna uusi alatukivarsi maksaa noin 70 euroa. 


 

Aloitetaan alatukivarren vaihto avaamalla ensin alapallonivelen 17mm pultti, tai noh... ekana tietty nostetaan etukulma ilmaan ja otetaan rengas pois. 
Mutteri irti ja sitten pultti pois reiästä, vasaralla kun vähän nakuttaa pulttia niin se tulee toiselta puolelta pois. 

Seuraavaksi avataan kallistuksenvakaajan 24mm mutteri. 
Mutteri ja prikat pois. 

Sitten vielä alatukivarren takakumilaakerin 16mm pultti pois ja koko alatukivarsi lähtee irti sen jälkeen. 
Tämä taaimmainen kumilaakeri oli juuri se väljä kohta omassa autossani, saman remontin joutuu tekemään myös mikäli alapallonivel tai kallistuksenvakaajan hela on väljä, eli siis aina vaihdetaan koko alatukivarsi oli vika sitten alapallonivelessä tai kallistuksenvaimentajan helassa tai alatukivarren laakerissa.   

Uusi alatukivarsi paikoilleen. 
Kallistuksenvaimentaja ensin reiän läpi muttei laiteta kiinni vielä, sitten alatukivarren takakumilaakerin pultti löysästi paikoilleen ja sitten väännetään rautakangella alatukivartta alaspäin niin että saa alapallonivelen omaan reikäänsä. 
Alapallonivelen pultti paikoilleen ja kiristetään se ja sen jälkeen voi laittaa renkaan paikalleen ja laskea auton alas ja sitten kiristetään kallistuksenvaimentaja ja alatukivarren takakumilaakerin pultti kun kaikki ovat oikeassa asennossa ja koko remontti oli siinä.