Citroen Jumper , Fiat Ducato , Peugeot Boxer Sisemmän Vetonivelen Suojakumin Vaihto 1994-2002
Citroen Jumperin vetonivelen suojakumin voi vaihtaa kahdella eri tavalla.
1. Vaikea tapa on se kun laitetaan alkuperäinen suojakumi paikoilleen, alkuperäistä suojakumia varten pitää irroittaa vetoakseli autosta ja sitten vielä purkaa nivelet irti akselista että saa uuden kumin laitettua paikalleen, tähän hommaan menisi monta tuntia.
2. Laiskan miehen tapa on ostaa yleismallinen liimattava suojakumi jonka saa asennettua muutamassa minuutissa, joten laiskana maatiaisena valitsen tämän helpomman vaihtoehdon.
Liimattava suojakumi kelpaa katsastukseen ihan yhtä hyvin kuin alkuperäinenkin.
Englannin ebay:lta tilattuna liimattavalle suojakumi setille tulee postikuluineenkin alle 20 euroa hintaa joten halvalla ja helpolla saa auton korjattua jos on tarpeeksi fiksu ja laiska.
Sama kumi sopii niin henkilö- kuin pakettiautoihinkin.
1. Vaikea tapa on se kun laitetaan alkuperäinen suojakumi paikoilleen, alkuperäistä suojakumia varten pitää irroittaa vetoakseli autosta ja sitten vielä purkaa nivelet irti akselista että saa uuden kumin laitettua paikalleen, tähän hommaan menisi monta tuntia.
2. Laiskan miehen tapa on ostaa yleismallinen liimattava suojakumi jonka saa asennettua muutamassa minuutissa, joten laiskana maatiaisena valitsen tämän helpomman vaihtoehdon.
Liimattava suojakumi kelpaa katsastukseen ihan yhtä hyvin kuin alkuperäinenkin.
Englannin ebay:lta tilattuna liimattavalle suojakumi setille tulee postikuluineenkin alle 20 euroa hintaa joten halvalla ja helpolla saa auton korjattua jos on tarpeeksi fiksu ja laiska.
Sama kumi sopii niin henkilö- kuin pakettiautoihinkin.
Aloitetaan leikkaamalla vanha suojakumi pois pakkauksen mukana tulevalla veitsellä.
Seuraavaksi laitetaan uusi kumi akselille ja liimataan sauma kiinni paketin mukana tulevalla liimalla. Yllätyin itse liiman laadusta, noin minuutin kuivumisen jälkeen pystyy venyttämään kumia ilman että sauma ratkeaa, kyllä ne engelsmannit osaa ainakin liimaa tehdä (Liimatuubin päällä luki Made in England).
Puhdista kuitenkin ekana vetonivel mikäli vanha kumi oli niin pahasti rikki että sen sisälle oli päässyt hiekkaa tai muuta roskaa.
Omani oli korjattu nippusiteellä edellisen omistajan toimesta joten se oli ihan puhdas sisäpuolelta.
Kerrottakoon nyt vielä mikäli joku on joskus asiaa miettinyt niin nippuside ratkaisu EI yleensä kelpaa katsastuksessa, riippuu tietty vähän katsastusmiehestäkin.
Puhdista kuitenkin ekana vetonivel mikäli vanha kumi oli niin pahasti rikki että sen sisälle oli päässyt hiekkaa tai muuta roskaa.
Omani oli korjattu nippusiteellä edellisen omistajan toimesta joten se oli ihan puhdas sisäpuolelta.
Kerrottakoon nyt vielä mikäli joku on joskus asiaa miettinyt niin nippuside ratkaisu EI yleensä kelpaa katsastuksessa, riippuu tietty vähän katsastusmiehestäkin.
Nyt truutataan uudet rasvat suojakumin sisään.
Myös rasvapussukka tuli suojakumipaketin mukana.
Myös rasvapussukka tuli suojakumipaketin mukana.
Nyt vedetään suojakumi paikalleen ja uudet kiristysrenkaat kiinni niin homma on selvä.
Ei ollut paha remppa, onneksi joku laiska ja fiksu herrasmies on joskus mennyt keksimään liimattavan suojakumin.
Ei ollut paha remppa, onneksi joku laiska ja fiksu herrasmies on joskus mennyt keksimään liimattavan suojakumin.
