Opel Vectra B Takajarruputket Vuotavat

Vectrasta puhkesi jarruputki ja kaikki nesteet valuivat ulos ja sen myötä kaikki jarrut lakkasivat toimimasta kun ei jarrunesteet pysyneet sisällä.
Onneksi jarruputkien vaihto on simppeli homma joten ei muuta kun nostetaan autoa sen verran ylös että mahdutaan alle makaamaan ja tehdään uudet putket.
 
Jarruputki remonttiin tarvitaan seuraavat tarvikkeet:
- 3/16 Kupariputkea 
- 2kpl 3/8X24UNF Jarruputkinippaa (uros) 
- 1kpl M10x1 Jarruputkinippa (uros) 
- 1kpl M10x1 naarasnippa  

Kokonaiskustannukset tulevat olemaan noin nelisen kymppiä.
Jarruputki maksaa Osamiehellä vähän yli kolmekymppiä, nipat ovat yhteensä ehkä muutaman euron, itselläni sattui olemaan kotona jarrunippalajitelma joten en osaa sanoa paljonko nipat maksavat yksittäin ostettuna. 
​

Aloitetaan avaamalla putkinipat takaa kummaltakin puolelta.
Jarruputkinipat ovat yleensä hyvin jämähtäneet kiinni joten jos kiintoavaimella yrittää saada niitä auki niin siinä ei yleensä tapahdu muuta kuin että kannat kuluvat pyöreiksi.
Teen itse aina niin että löysään lukkopihdeillä ensin putkinipat ja sitten ruuvaan loput kiintoavaimella, lukkopihdeillä nipat aukeavat aina.

Tankin etupuolelta jarruputket näyttävät hyväkuntoisilta, tekisi mieli liittää uudet putket tästä kohtaa liitosnipoilla vanhoihin putkiin mutta se ei valitettavasti sovi katsastusmiehelle jos laittaa ylimääräiset liitokset, joten ei auta muu kuin vetää uudet putket eteen asti missä on alkuperäinen liitos.
Vedetään kuitenkin vanhat jarruputket rälläkällä ihan rohkeasti poikki tästä kohtaa niin ei tarvii ottaa tankkia irti.
Vanhat putket saavat jäädä tankin päälle roikkumaan, niitä ei nimittäin saa pois irroittamatta tankkia, ne pysyvät hyvin sielläkin eikä ne häiritse katsastusmiestä vaikka ne jättää sinne mätänemään.

Etummaiset liitokset löytyy edestä moottorin ja tulipellin välistä.
Niihin pääsee yläkautta käsiksi jos ottaa ilmansuodattimen putken pois tieltä (2.0 16v kone).

Uusi putki valmiiksi taivutettuna.
Kupariputki on pehmeää ja sitä voi käsin taivutella, ei mene kuin muutama hassu minuutti kun taivuttaa putken oikeaan muotoonsa.
Vanhat putket menivät tankin yläpuolelta, nyt taivutellaan uudet putket niin että ne menevät alakautta tankin kylkeä myötäillen. 
Jarruputken päihin pitää myös tehdä kaksoiskartio jotta saa tiiviin liitoksen, kaksoiskartiotyökalut maksavat noin kympistä ylöspäin ja niitä saa ostettua esim. Biltemasta yms.

Takapään 3/8x24 nipat kiinni letkuihin ja edestä M10x1 nipat kiinni alkuperäisiin liitoksiin.
Uusi putki kaartuu nyt takana alaspäin kun vanha alkuperäinen meni yläkautta ja kiersi tankin yläpuolelta.

Sitten enää ilmaus ja homma on valmis.
Ilmauslaite on periaatteessa pelkkä letku jonka päässä on takaiskuventtiilli. 
Ilmauslaite maksaa muutaman euron ja niitä on hyvä olla 2kpl niin saa molemmat puolet yhtaikaa ilmattua.