Opel Sintra, Chevrolet Venture, Pontiac Montana Raidetangon Pään Vaihto
Raidetangon pään vaihto on helppo homma, sen pystyy kuka vaan vaihtamaan vaikka parkkipaikalla.
Aloitetaan löysäämällä raidetangon pään takana olevaa 22mm mutteria.
Seuraavaksi avataan raidetangon pään alla oleva 18mm mutteri.
Raidetangon pään kartio lähtee irti reijästä kun lyö vasaralla olakkeeseen jossa reikä sijaitsee (raidetangon päätä ei lyödä), joskus raidetangon pää pompsahtaa ylös ekalla iskulla, joskus joutuu lyömään monta kertaa ennenkuin irtoaa ja joskus harvoin käy niin ettei se lähdekkään lyömällä ja siinä tapauksessa joutuu irroittamaan sen ulosvetäjällä.
Nyt Tarkkana... Raidetangon pää ruuvataan irti raidetangosta rauhallisesti yksi kierros kerrallaan ja samalla lasket kuinka monta kierrosta kierrät ennenkuin raidetangon pää irtoaa raidetangosta.
Uusi raidetangon pää kierretään tasan tarkkaan yhtä monta kierrosta raidetangolle kuin vanhakin oli, mikäli tässä vaiheessa sekoat laskuista niin aurauskulmat menevät pieleen ja molemmat eturenkaasi kuluvat sen seurauksena piloille.
Uusi raidetangon pää kierretään tasan tarkkaan yhtä monta kierrosta raidetangolle kuin vanhakin oli, mikäli tässä vaiheessa sekoat laskuista niin aurauskulmat menevät pieleen ja molemmat eturenkaasi kuluvat sen seurauksena piloille.
Uusi raidetangon pää kiinni ja koeajolle.
Mikäli ratti on suorassa suoraan ajettaessa niin remontti onnistui niin kuin pitikin.
Mikäli kuitenkin sekosit laskuissa etkä kiertänyt uutta raidetangon päätä raidetangolle yhtä monta kierrosta kuin vanha oli, niin nyt rattisi on vinossa ja kohta eturenkaasi ovat entiset jollet heti korjaa virhettäsi.
Näin korjaat aurauskulmat:
- Aja tasaiselle alustalle ja laita eturenkaat silmämääräisesti suoraan.
- Laita kummankin eturenkaan ulkokylkiä vasten lankun pätkät, lankun pitää olla niin pitkä että se näkyy renkaan etu ja takapuolelta.
- Nyt mittaat oikean ja vasemmanpuoleisen lankun etäisyydet renkaan etupuolelta ja takapuolelta.
- Irroita raidetangon pää ja kierrä sitä pari kierrosta joko sisään tai ulospäin riippuen siitä oliko lankkujen etäisyys suurempi renkaan takapuolelta vai etupuolelta.
Lankkujen etäisyyden pitää olla sama renkaan etu ja takapuolella.
Mikäli ratti on suorassa suoraan ajettaessa niin remontti onnistui niin kuin pitikin.
Mikäli kuitenkin sekosit laskuissa etkä kiertänyt uutta raidetangon päätä raidetangolle yhtä monta kierrosta kuin vanha oli, niin nyt rattisi on vinossa ja kohta eturenkaasi ovat entiset jollet heti korjaa virhettäsi.
Näin korjaat aurauskulmat:
- Aja tasaiselle alustalle ja laita eturenkaat silmämääräisesti suoraan.
- Laita kummankin eturenkaan ulkokylkiä vasten lankun pätkät, lankun pitää olla niin pitkä että se näkyy renkaan etu ja takapuolelta.
- Nyt mittaat oikean ja vasemmanpuoleisen lankun etäisyydet renkaan etupuolelta ja takapuolelta.
- Irroita raidetangon pää ja kierrä sitä pari kierrosta joko sisään tai ulospäin riippuen siitä oliko lankkujen etäisyys suurempi renkaan takapuolelta vai etupuolelta.
Lankkujen etäisyyden pitää olla sama renkaan etu ja takapuolella.
