Fiat Stilo Airbag Valo Palaa
Stilon Airbag valo palaa ja varoitusvalon ärsyttävä piipitys käy hermoille joten vika pitää saada ensitilassa korjattua että saa taas nauttia Fiatilla ajamisesta ilman häiritseviä vikailmoituksia, niin... ja onhan se tietty turvallisuuden kannaltakin tärkeää että Airbag toimii mahdollisen onnettomuuden sattuessa.
Sitäpaitsi katsastuksestakin tulee automaattisesti hylky jos Airbag valo palaa, ja myös siitä tulee hylky jollei Airbag valo pala ollenkaan kun laittaa virrat päälle ja sitäpaitsi vuosimalli 2002 ja uudemmista autoista luetaan vikakoodit katsastuksessa joten vaikka kytkisi valon niin että se syttyy kun laittaa virrat päälle ja sammuu muutaman sekunnin päästä niin siitäkin tulee hylky koska katsastusmies näkee kuitenkin OBDII mittauksesta ettei Airbag toimi, joten ainoa vaihtoehto on korjata vika niin että Airbag järjestelmä toimii niinkuin pitääkin.
Airbag viat ovat yleensä pelkkiä yksinkertaisia kontaktihäiriöitä ja vian korjaaminen on yleensä vain muutaman minuutin homma.
Otetaan läppäri kainaloon ja mennään ulos katsomaan missä vika piilee.
Läppärini on varustettu Multiecuscan ohjelmalla, Multiecuscan on ilmainen ohjelma jonka kuka tahansa voi ladata netistä ilmaiseksi.
Multiecuscan softan lisäksi tarvitaan tietenkin myös OBDII johto joka on yhteensopiva sekä Fiatin että Multiecuscanin kanssa, laadukas johto maksaa noin 20-40 euroa ebay:lla.
Halvempiakin johtoja on tarjolla mutta ne ovat yleensä huonolaatuisia eivätkä aina saa yhteyttä autoon joten kannattaa valkata sellainen johto joka on +20 euroa.
Sitäpaitsi katsastuksestakin tulee automaattisesti hylky jos Airbag valo palaa, ja myös siitä tulee hylky jollei Airbag valo pala ollenkaan kun laittaa virrat päälle ja sitäpaitsi vuosimalli 2002 ja uudemmista autoista luetaan vikakoodit katsastuksessa joten vaikka kytkisi valon niin että se syttyy kun laittaa virrat päälle ja sammuu muutaman sekunnin päästä niin siitäkin tulee hylky koska katsastusmies näkee kuitenkin OBDII mittauksesta ettei Airbag toimi, joten ainoa vaihtoehto on korjata vika niin että Airbag järjestelmä toimii niinkuin pitääkin.
Airbag viat ovat yleensä pelkkiä yksinkertaisia kontaktihäiriöitä ja vian korjaaminen on yleensä vain muutaman minuutin homma.
Otetaan läppäri kainaloon ja mennään ulos katsomaan missä vika piilee.
Läppärini on varustettu Multiecuscan ohjelmalla, Multiecuscan on ilmainen ohjelma jonka kuka tahansa voi ladata netistä ilmaiseksi.
Multiecuscan softan lisäksi tarvitaan tietenkin myös OBDII johto joka on yhteensopiva sekä Fiatin että Multiecuscanin kanssa, laadukas johto maksaa noin 20-40 euroa ebay:lla.
Halvempiakin johtoja on tarjolla mutta ne ovat yleensä huonolaatuisia eivätkä aina saa yhteyttä autoon joten kannattaa valkata sellainen johto joka on +20 euroa.
Läppärin johto kiinni autoon ja katsotaan mitä se sanoo.
OBDII johdot sopivat yleensä aina vain yhden autonvalmistaja konsernin merkkeihin koska eri autonvalmistajilla on nuo liittimen nastat kytketty eri tavalla, joten tähän tehtävään tarvitaan johto joka on yhteensopiva sekä Fiat:n ja Multiecuscan:n kanssa, samalla johdolla pystyy sitten myös lukemaan vikakoodit muistakin Fiat konsernin autoista esim. Alfa Romeo ja Lancia.
OBDII johdot sopivat yleensä aina vain yhden autonvalmistaja konsernin merkkeihin koska eri autonvalmistajilla on nuo liittimen nastat kytketty eri tavalla, joten tähän tehtävään tarvitaan johto joka on yhteensopiva sekä Fiat:n ja Multiecuscan:n kanssa, samalla johdolla pystyy sitten myös lukemaan vikakoodit muistakin Fiat konsernin autoista esim. Alfa Romeo ja Lancia.
No niin, vika löytyi heti, matkustajan sivuturvatyynyssä on Open Circuit eli siis kontaktihäiriö.
Multiecuscan:n oikeasta alakulmasta näkee korjausohjeet, siinä lukee että irroita akun miinuskaapeli ja odota 15min ja sen jälkeen korjaa matkustajan penkin alla oleva liitin.
Multiecuscan:n oikeasta alakulmasta näkee korjausohjeet, siinä lukee että irroita akun miinuskaapeli ja odota 15min ja sen jälkeen korjaa matkustajan penkin alla oleva liitin.
Penkin alla on tuollainen tarjotin jonka saa vedettyä esille ja kaikki liittimet tulevat sen mukana esille.
Oranssi liitin on Airbagin, kaikissa autoissa on yleensä aina oranssit Airbag liittimet merkistä riippumatta.
Oranssi liitin on Airbagin, kaikissa autoissa on yleensä aina oranssit Airbag liittimet merkistä riippumatta.
Vanhasta liittimestä nipsastaan johdot poikki ja yhdistetään johdot kunnolla toisiinsa ettei enää tule kontaktihäiriöitä.
Johdot voi myös juottaa kiinni toisiinsa mutta laitin itse uudet liittimet kun niitä nyt sattui olemaan käsillä.
Fiatissa sammuu automaattisesti Airbagin varoitusvalo heti kun vika on korjattu joten sitä ei tarvii erikseen nollata.
Miinuskaapeli takaisin akkuun ja auto käymään ja Airbag valon ärsyttävä piipitys on historiaa.
Johdot voi myös juottaa kiinni toisiinsa mutta laitin itse uudet liittimet kun niitä nyt sattui olemaan käsillä.
Fiatissa sammuu automaattisesti Airbagin varoitusvalo heti kun vika on korjattu joten sitä ei tarvii erikseen nollata.
Miinuskaapeli takaisin akkuun ja auto käymään ja Airbag valon ärsyttävä piipitys on historiaa.