Etukulma tunkilla ylös ja rengas irti.
Kallistuksenvakaajan yhdystanko on yläpäästään kiinni iskarin tolpassa ja alapää on kiinni kallistuksenvakaajassa. Ei muuta kuin avataan molemmat mutterit, 17mm lenkki ja lisäksi tarvitaan 5mm kuusiokoloavain jolla estetään palloniveltä pyörimästä kun avataan mutteri. Uusi koiranluu menee helposti paikalleen kun painaa kevyesti sorkkaraudalla kallistuksenvakaajaa alaspäin ja sitten vaan mutterit kiinni ja taas on auto kunnossa.
Ei ollut kallis remontti eikä aikaakaan mennyt kuin minuutteja. Eikä enää tarvii pelätä että poliisit pysäyttää kun on katsastuksen huomautukset korjattu annettuun määräpäivään mennessä. |
|
|