Tee Se Itse - Auton Korjausohjeet
  • Aloitussivu
  • Audi A6 Alatukivarren Vaihto
  • Audi A6 Etu Iskarien Vaihto
  • Audi A6 Takajarru Remontti
  • Audi A6 V6 Termostaatin vaihto
  • Citroen Jumper Alatukivarren Hela
  • Citroen Jumper Iskunvaimentimien Laakerit
  • Citroen Jumper Vetonivelen Kumi
  • Fiat Marea Tyhjäkäynti Ongelma
  • Fiat Stilo Airbag Valo Palaa
  • Fiat Stilo Ajovalojen Korkeudensäätö
  • Fiat Stilo Koiranluu
  • Fiat Stilo Moottorin Tuki
  • Fiat Stilo Sytytyspuolien Vaihto
  • Ford Mondeo II Kallistuksenvakaajan Kumit
  • Ford Mondeo II Takajarrusylinterin Vaihto
  • Hyundai H1 Turbovika
  • Mazda Mx5 Alapallonivel
  • Nissan Almera Nykii
  • Opel Sintra ABS Valo Palaa
  • Opel Sintra Alapallonivelen Vaihto
  • Opel Sintra Käsijarrun Säätö
  • Opel Sintra Raidetangonpää
  • Opel Sintra Takajarru Remontti
  • Opel Vectra Jarruputki Vuotaa
  • Opel Vectra Kallistuksenvaimentajan Kumit
  • Opel Vectra Käsijarrun Kiristys
  • Tuulilasin Korjaus
  • Volvo 850 Lämmityslaite
  • Volvo 850 Matkamittari ei Toimi
  • Volvo 850 Starttimoottorin Vaihto

Opel Vectra-B Takakallistuksenvaimentajan Kumien Vaihto.

Vectra sai katsastuksesta huomautuksen väljistä takakallistuksenvaimentajan kumeista, joten eipä siinä kai sitten muu auta kuin että pistetään uudet tilalle. 

Uudet kumit maksavat karvan yli 3 euroa/kpl netistä tilattuna ja niitä tarvitaan 2kpl.
Kumien vaihtoon menee n. 15 minuuttia.



Opel Vectra kallistuksenvakaaja
Aloitetaan nostamalla takapää ylös ja irroitetaan takarenkaat. 
Kumeihin pääsee käsiksi pyöränkotelon kautta. 
Kumit ovat kiinni 17mm pultilla, pultti eka auki ja pois niin kumin metallinen kaksiosainen kiinnike lähtee pois kumin ympäriltä ja kumin voi ottaa pois kallistuksenvakaajan tangosta 

Kallistuksenvakaajan kumi
Uusi kumi tangon päälle, metallinen kiinnike kumin päälle ja pultti kiinni niin homma on siinä. 
Helppoa kuin heinänteko, muutaman minuutin työ ja hintaa remontille tuli vähän yli kuusi euroa.  
Meni varmaan enemmän aikaa renkaiden irroittamiseen ja takaisin laittamiseen kuin kallistuksenvaimentajan kumien vaihtamiseen.  

Kerrottakoon nyt vielä tähän loppuun että kallistuksenvaimentajan tankoja on kahdella eri halkaisijalla 14mm ja 16mm, joten kannattaa mitata oman kallistuksenvaimentajan tangon halkaisija ennenkuin tilaa uudet kumit jotta varmasti saa sopivat osat. 


Powered by Create your own unique website with customizable templates.