Audi A6 C4 Etu Iskunvaimentimien Vaihto

Ei taida olla helpompaa iskari remonttia kuin C4 alustaisen Audin etu iskarien vaihto, iskarit vaihdetaan konehuoneen puolelta joten ei tarvitse edes renkaita irroittaa eikä nostaa autoa ylös.  Auto voi olla pyörillään koko remontin ajan.
Uudet iskarit (Sachs Super Touring) maksavat noin muutaman kympin netistä tilattuna. 


Omani tilasin ebay:lta jossa koko paketti maksoi 50,50 euroa ja sisälsi iskareiden lisäksi laakerit ja kaikki kumi ja muoviosat. 
Eipä muuta kuin konepelti auki ja iskarin yläpään muovisuojus pois.
Seuraavaksi mitataan lokasuojan ulkoreunaa lähimpänä olevan pultin jä iskarin akselin välinen mitta.
Sen voi mitata mittanauhalla, työntömitalla tai mitä nyt sattuu hyllystä löytymään.
Kun myöhemmin laitat laakerin takaisin paikoilleen niin laitat saman mitan siihen mitä siinä alunperin oli, tällä toimenpiteellä varmistetaan että Camber kulmat pysyvät samana ennen ja jälkeen remontin, eikä tarvii erikseen mennä säädättämään rengaskulmia.
Sitten tarvitaan 22mm lenkki ja iskarin akseliin sopiva kuusiokoloavain.
Kuusiokoloavaimella estetään iskarin akselia pyörimästä samalla kun väännetään mutteri auki 22mm lenkillä.
Sen jälkeen avataan laakerin 3kpl 17mm mutterit.
Laakeri voi olla piukassa mutta lähtee irti jos laitat esim. ison ruuvimeisselin reunan alle ja väännät ylöspäin.
Nyt otat kaikki iskarin akselilla olevat irto osat pois, ne lähtee kaikki vetämällä irti.
Iskarin mutteri kuuluisi aukaista yläkautta pitkällä erikoishylsyllä.
Biltema möi joskus aikoinaan kyseistä työkalua nimellä Audin Iskunvaimennintyökalu, hinta taisi olla 10,99 mutta jostain syystä he ovat poistaneet työkalun valikoimistaan eikä sitä enää ole saatavilla.
Korjauskäsikirjan mukaan työkalun virallinen nimi on VAG 2069.
Hyvin sitä pärjää ilmankin erikoistyökalua jos sattuu omistamaan putkipihdit.
No niin... nyt kaivetaan tunkki esille ja nostetaan autoa sen verran että saadaan putkitonkit mahtumaan jousen väliin.
Aika helposti lähti mutteri irti tälläkin tavalla.
Sitten vedetään vanha iskari ylös reijästä.
Mikäli aiot vaihtaa haitarikumit niin se kannattaa tehdä ennenkuin laittaa uuden iskarin paikoilleen.
Sen jälkeen tiputat uuden iskarin reikään.
Sitten uusi mutteri kiinni putkitonkeilla (tai erikoisavaimella), kannattaa ruiskia vähän öljyä kierteille niin mutteri lähtee taas seuraavalla kerralla kevyesti auki.
Sen jälkeen kasataan yläpään osat takaisin paikoilleen oikeassa järjestyksessä ja homma on siinä.