Ford Mondeo Mk1 ja Mk2 Takajarrusylinterin vaihto
Tuli hankittua tuollainen kakkoskoppainen Ford Mondeo jossa on takajarru aivan täysin kuollut toiselta puolelta.
Toinen takajarrusylinteri on sanonut sopimuksen irti ja ilmeisesti jarrumännät ovat ruostuneet kiinni.
Näitä takajarrusylintereitä pystyy itse kunnostamaankin mutta en ainakaan itse näe siinä mitään järkeä kun jarrusylinterin korjaussarja maksaa suunnilleen saman verran kuin uusi takajarrusylinteri, joten tilasin 2 kpl uusia jarrusylintereitä ja vaihdan samalla toisellekin puolelle uuden jarrusylinterin kun ei nämä maksa edes kahtakymmentä euroa yhteensä kun tilaa sylinterit ebaylta.
Toinen takajarrusylinteri on sanonut sopimuksen irti ja ilmeisesti jarrumännät ovat ruostuneet kiinni.
Näitä takajarrusylintereitä pystyy itse kunnostamaankin mutta en ainakaan itse näe siinä mitään järkeä kun jarrusylinterin korjaussarja maksaa suunnilleen saman verran kuin uusi takajarrusylinteri, joten tilasin 2 kpl uusia jarrusylintereitä ja vaihdan samalla toisellekin puolelle uuden jarrusylinterin kun ei nämä maksa edes kahtakymmentä euroa yhteensä kun tilaa sylinterit ebaylta.
Aloitetaan remontti löysäämällä jarruletku 14mm avaimella.
Tai no... aivan ensimmäiseksi pitää tietty nostaa auton takapää ylös ja irroittaa rengas ja sen jälkeen jarrurumpu, jarrurumpu lähtee joskus ihan käsin vetämällä irti ja taas toisinaan se voi olla aika tiukassakin. Mikäli jarrurumpu on tiukassa niin se lähtee irti kun toisella kädellä vetää toiselta puolelta ja toisella kädellä nakuttelee samalla vasaralla vastakkaiselta puolelta jarrurummun kylkeen.
Tai no... aivan ensimmäiseksi pitää tietty nostaa auton takapää ylös ja irroittaa rengas ja sen jälkeen jarrurumpu, jarrurumpu lähtee joskus ihan käsin vetämällä irti ja taas toisinaan se voi olla aika tiukassakin. Mikäli jarrurumpu on tiukassa niin se lähtee irti kun toisella kädellä vetää toiselta puolelta ja toisella kädellä nakuttelee samalla vasaralla vastakkaiselta puolelta jarrurummun kylkeen.
Jarrusylinteri on kiinni takapuolelta 2 kpl 8mm pultilla. Molemmat pultit irti niin jarrusylinteri lähtee irti.
Kun jarrusylinterin 8mm kiinnityspultit on irroitettu niin jarrusylinteri tulee suoraan ulos ilman että tarvii irroittaa jarrukenkiä.
Nyt kun valmiiksi löysäsimme jarruletkun ennenkuin irroitimme sylinterin niin ei tarvitse muuta kuin pitää kiintoavaimella jarruletkusta kiinni samalla kun käsin kierrämme jarrusylinterin irti jarruletkusta.
Nyt kun valmiiksi löysäsimme jarruletkun ennenkuin irroitimme sylinterin niin ei tarvitse muuta kuin pitää kiintoavaimella jarruletkusta kiinni samalla kun käsin kierrämme jarrusylinterin irti jarruletkusta.
Seuraavaksi kierretään uusi jarrusylinteri jarruletkuun kiinni niin piukkaan kun se menee käsipelillä, sitten ruuvataan jarrusylinteri kiinni 8mm kiinnityspulteilla ja sen jälkeen vielä jarruletkun kiristys 14mm kiintoavaimella.
Jarrurumpu vielä paikoilleen ja jarrujen ilmaus niin homma on sillä selvä.
Se oli helppo ja halpa remontti, rahaa paloi alle parikymppiä ja taas toimii jarrut täydellisesti.
Se oli helppo ja halpa remontti, rahaa paloi alle parikymppiä ja taas toimii jarrut täydellisesti.